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多地92號汽油步入“7元時代”

中國經濟新聞網 2019-03-29 10:42:31

  記者 潘亦純

  年內第5次上調,92號汽油已累計漲價0.58元,下月起增值稅稅率下調,油價或迎較大降幅

  今日晚間,我國新一輪成品油調價窗口再次開啟。據發改委官網公布的消息,自2019年3月28日24時起,國內汽油、柴油價格(標準品,下同)均上調80元/噸,折合每升89號汽油漲價0.06元、92號汽油漲價0.06元、95號汽油漲價0.07元、0號柴油漲價0.07元。

  至此,今年以來我國成品油價格已經5次上調,呈現出強勁的上漲趨勢。汽油價格網數據顯示,本輪油價上漲之后,大多數省份的92號汽油價格將正式邁入“7元時代”。

  不過,值得注意的是,4月1日起增值稅稅率將正式下調,這項政策或將引起我國成品油價格較大幅度下調。

  加滿一箱油將多花3元左右

  根據國家發改委相關制度安排,目前我國成品油價格每十個工作日調整一次。3月28日24時,我國成品油出現今年以來第五次上漲。

  隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹稱,本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。以油箱容量50L的普通私家車計算,這次調價后,車主們加滿一箱油將多花3元左右;按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一千公里費用增加5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一千公里燃油費用增加28元左右。

  此前的2月28日,國內汽油、柴油價格(標準品,下同)分別上調270元/噸、260元/噸,不僅是我國成品油2019年來的“四連漲”,更是創下今年來最大上漲幅度。3月14日,汽油、柴油價格終于停下上漲的步伐——國內成品油價格不作調整。數據顯示,上一次油價擱淺為去年3月14日,成為當年唯一的一次擱淺。

  據新京報記者統計,本輪油價上漲之后,今年以來我國汽油、柴油每噸總上調幅度已分別達750元及725元。與2018年年末相比,此次上調之后,每升89號汽油累計漲價0.56元、92號汽油漲價0.58元、95號汽油漲價0.62元、0號柴油則漲價0.62元。

  汽油價格網數據顯示,目前92號汽油價格大約6.95元/升,95號汽油價格大約為7.4元/升,0號柴油價格則約為6.6元/升。本輪油價上漲之后,大多數省份的92號汽油價格將正式邁入“7元時代”。

  釋疑

  哪些因素推動油價持續上漲?

  值得關注的是,本輪我國成品油價格上調與國際油價上調不無關系。Wind數據顯示,在上一輪成品油漲價時點(2月28日24時)到本輪成品油價格上調期間,布倫特原油漲幅為0.87%,價格穩定在67美元/桶,紐交所原油價格漲幅則更高,達3.79%,價格約為59美元/桶。

  拉長時間維度來看,今年以來國際原油價格上漲勢頭較猛。Wind數據顯示,截至3月28日,紐交所原油價格的年內漲幅已高達29.12%,目前價格距2018年12月42.36美元/桶的低點已回升約16.64美元/桶。布倫特原油價格年內也上漲了23.73%,距去年年末50.22美元/桶的價格低點,已回升約16.78美元/桶。

  國際原油價格之所以上漲,有賴于原油市場從供過于求轉向供求關系逐步平衡。本輪調價周期內,歐佩克與非歐佩克產油國減產協議繼續履行,美國商業原油庫存量降幅遠超市場預期等因素,都為油價上漲提供了支撐。

  據媒體公開報道,歐佩克與非歐佩克產油國部長級聯合監督委員會3月18日在阿塞拜疆召開會議。歐佩克在當天發布的聲明中說,參加會議的所有成員國向部長級聯合監督委員會保證,將在今后幾個月把減產量提高至自愿減產額度以上,參加減產協議的歐佩克成員與合作伙伴減產執行率2月份已提高至接近90%,高于1月份的83%。

  此外,據美國能源信息局20日公布的數據顯示,上周美國商業原油庫存降至4.395億桶,環比減少960萬桶,顯著高于市場預期的30.9萬桶的降幅。

  國際原油價格后續走勢如何?

  安糧期貨觀點認為,供需基本面上看,原油供應過剩局面難以改變,而需求受到全球經濟增速放緩影響,需求增速下調,原油總體處于供大于求的局面。從宏觀及地緣政治方面來看,美國仍然處于主導地位。此外,英國脫歐事件造成的影響等都將對油價產生影響,中東地區的地緣政治也會對油價造成短期的影響。“可以說,2019年是原油處在諸多多空因素博弈中的一年,價格中樞因供應過剩下調,但局部短期內的走勢,仍然依賴于突發事件的影響。”

  據中新社報道,中國石化董事長戴厚良3月25日在公司2018年業績報告發布會上表示,料今年國際油價將略低于去年,國際油價除了受到供求影響,也會受到地緣政治及金融市場影響。

  下月我國成品油將迎較大降幅?

  據悉,下一次調價窗口將在4月12日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢,幅度在30元/噸左右。目前國際原油市場利好因素繼續占據上風,OPEC減產不斷釋放積極信號,加之委內瑞拉等地緣局勢依然不安定,供應端的趨緊預期仍在延續。預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。

  值得注意的是,根據近期財政部、稅務總局、海關總署三部門聯合發布的《關于深化增值稅改革有關政策的公告》,今年4月1日起,增值稅一般納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物,原適用16%稅率的,稅率調整為13%;原適用10%稅率的,稅率調整為9%,這項政策或將引起我國成品油價格的下調。

  稅率調整導致成品油價格下調,此前已有先例。2018年4月29日,國家發改委就表示,自5月1日起降低部分行業和貨物增值稅稅率,其中成品油增值稅稅率由17%降低至16%。據此,國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元,自2018年4月30日24時起執行。此次相關部門規定原適用16%稅率的,調整為13%,稅率降幅高達3個百分點,因此,4月1日之后,我國成品油價格或將迎來較大降幅。

  據卓創資訊測算,此次下調增值稅稅率,國內汽、柴油最高零售價格每噸降低約230元左右。

來源:新京報 作者:潘亦純 編輯: 蔣帥       
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